Λύσεις — Ενότητα 2.6: Διαδικασίες Αντικατάστασης Εμβολοφόρων Κινητήρων (σελ. 157-158) – ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ ΙΙ Γ΄ ΕΠΑΛ

Λύσεις — Ενότητα 2.6: Διαδικασίες Αντικατάστασης Εμβολοφόρων Κινητήρων

Λύσεις στις 7 ερωτήσεις της ενότητας 2.6: αίτια αντικατάστασης εμβολοφόρου κινητήρα (συμπλήρωση ωρών λειτουργίας, μεταλλικά ρινίσματα στο chip detector), οργάνωση αφαίρεσης-τοποθέτησης (γείωση αεροσκάφους, τα 8 βασικά στάδια της διαδικασίας αφαίρεσης, μέτρα ασφαλείας στην αποστράγγιση καυσίμου, ρόλος του βραχίονα ανάρτησης) και τεχνικά έντυπα αντικατάστασης κινητήρα (έντυπο εκτεταμένων επισκευών και τροποποιήσεων).

Συνηθέστερη αιτία αντικατάστασης κινητήρα

Ερώτηση: Ποια είναι η συνηθέστερη αιτία αντικατάστασης εμβολοφόρου κινητήρα;

Απάντηση:

• §2.6.1. «Η συμπλήρωση των ωρών λειτουργίας που προβλέπει ο κατασκευαστής πέρα των οποίων απαιτείται γενική επιθεώρηση και επισκευή ή αλλαγή των ελαττωματικών εξαρτημάτων του. Πρόκειται για τη συνηθέστερη αιτία αφαίρεσης κινητήρα.»

Σύνοψη: Η συνηθέστερη αιτία αντικατάστασης ενός εμβολοφόρου κινητήρα είναι η συμπλήρωση των ωρών λειτουργίας που προβλέπει ο κατασκευαστής, πέρα από τις οποίες απαιτείται γενική επιθεώρηση και επισκευή, ή αλλαγή των ελαττωματικών εξαρτημάτων του κινητήρα.

Κριτήρια αξιολόγησης:

• Συνηθέστερη αιτία: συμπλήρωση των προβλεπόμενων από τον κατασκευαστή ωρών λειτουργίας

Μεταλλικά ρινίσματα ως αιτία αφαίρεσης

Ερώτηση: Η ανίχνευση μεγάλης ποσότητας μεταλλικών ρινισμάτων στον ανιχνευτή ρινισμάτων του συστήματος λίπανσης είναι αιτία αφαίρεσης του κινητήρα από το αεροσκάφος;

Απάντηση:

• §2.6.1. «Μεγάλη περιεκτικότητα σε μεταλλικά ρινίσματα στον ανιχνευτή ρινισμάτων (chip detector) που βρίσκεται συνήθως στη γραμμή επιστροφής του συστήματος λίπανσης. Ένα τέτοιο εύρημα είναι εμφανής ένδειξη φθοράς πέρα των επιτρεπόμενων ορίων ή ακόμη και αστοχίας, όπως για παράδειγμα αστοχία τριβέα ή αστοχία γραναζιού.»

Σύνοψη: Ναι. Η ανίχνευση μεγάλης ποσότητας μεταλλικών ρινισμάτων στον ανιχνευτή ρινισμάτων (chip detector) του συστήματος λίπανσης αποτελεί αιτία αφαίρεσης του κινητήρα, διότι είναι εμφανής ένδειξη φθοράς πέρα από τα επιτρεπόμενα όρια ή ακόμη και αστοχίας κάποιου εξαρτήματος, όπως αστοχία τριβέα ή γραναζιού.

Κριτήρια αξιολόγησης:

• Ναι — τα μεταλλικά ρινίσματα δείχνουν φθορά πέρα των ορίων ή αστοχία (π.χ. τριβέα, γραναζιού)

Πρώτη εργασία μετά τη στάθμευση για αφαίρεση κινητήρα

Ερώτηση: Ποια είναι η πρώτη και βασικότερη εργασία που πρέπει να γίνεται αμέσως μετά τη στάθμευση ενός αεροσκάφους στο υπόστεγο για την αφαίρεση του κινητήρα του;

Απάντηση:

• §2.6.2.1. «Η πρώτη εργασία που πρέπει να γίνεται μετά τη στάθμευση του σκάφους στο υπόστεγο ή στην πίστα, είναι η γείωση του με τα κατάλληλα σημεία γείωσης που βρίσκονται στο δάπεδο του υποστέγου... Με αυτό τον τρόπο τα φορτία που αναπτύσσονται πάνω στο σκάφος... περνούν στο έδαφος και αποφεύγεται ο κίνδυνος ηλεκτροπληξίας και ανάφλεξης από σπινθηρισμούς.»

Σύνοψη: Η πρώτη και βασικότερη εργασία που πρέπει να γίνεται αμέσως μετά τη στάθμευση του αεροσκάφους στο υπόστεγο ή στην πίστα είναι η γείωσή του, με χρήση των κατάλληλων σημείων γείωσης που βρίσκονται στο δάπεδο. Έτσι τα ηλεκτροστατικά φορτία που αναπτύσσονται στο σκάφος από την τριβή με τον αέρα κατά την πτήση περνούν στο έδαφος, αποφεύγοντας τον κίνδυνο ηλεκτροπληξίας και ανάφλεξης από σπινθηρισμούς.

Κριτήρια αξιολόγησης:

• Πρώτη εργασία: γείωση του αεροσκάφους στα σημεία γείωσης του δαπέδου

Βασικά στάδια διαδικασίας αφαίρεσης κινητήρα

Ερώτηση: Αναφέρετε τα βασικά στάδια της διαδικασίας αφαίρεσης ενός εμβολοφόρου κινητήρα από το αεροσκάφος.

Απάντηση:

• §2.6.2.2. «Η διαδικασία αφαίρεσης ενός εμβολοφόρου κινητήρα περιλαμβάνει τις παρακάτω εργασίες: 1) Διακοπή παροχής ρεύματος και καυσίμου. 2) Αφαίρεση των αεροδυναμικών καλυμμάτων. 3) Αποστράγγιση συστήματος καυσίμου και λίπανσης. 4) Αφαίρεση του έλικα. 5) Αποσύνδεση σωληνώσεων των συστημάτων λίπανσης καυσίμου και υδραυλικού. 6) Λοιπές αποσυνδέσεις. 7) Προσαρμογή του εξοπλισμού ανάρτησης (engine sling) στα σημεία ανάρτησης του κινητήρα. 8) Ανάρτηση του κινητήρα στο γερανό από το βραχίονα ανάρτησης και τοποθέτηση του στην κλίνη.»

Σύνοψη: (ενδεικτική) Η διαδικασία αφαίρεσης ενός εμβολοφόρου κινητήρα περιλαμβάνει κατά σειρά τα εξής βασικά στάδια: 1) Διακοπή παροχής ρεύματος (ανάφλεξη σε OFF, αποσύνδεση μπαταρίας) και καυσίμου (κλείσιμο βαλβίδας επιλογής καυσίμου). 2) Αφαίρεση των αεροδυναμικών καλυμμάτων (cowlings), απαραίτητη για πρόσβαση στα σημεία ανάρτησης και τις αποσυνδέσεις. 3) Αποστράγγιση συστήματος καυσίμου και λίπανσης, για λόγους ασφαλείας και αποφυγής διαρροών. 4) Αφαίρεση του έλικα. 5) Αποσύνδεση σωληνώσεων των συστημάτων λίπανσης, καυσίμου και υδραυλικού, στο διαχωριστικό θερμοπροστατευτικό τοίχωμα. 6) Λοιπές αποσυνδέσεις (σωλήνας αναθυμιάσεων καυσίμου, γραμμές ενδείξεων πίεσης/θερμοκρασίας, σύνδεσμος ανάφλεξης, ράβδοι μανέτας και ελέγχου μείγματος, αγωγοί εισαγωγής-εξαγωγής κ.ά.). 7) Προσαρμογή του εξοπλισμού ανάρτησης (engine sling) στα σημεία ανάρτησης του κινητήρα. 8) Ανάρτηση του κινητήρα στο γερανό μέσω του βραχίονα ανάρτησης και τοποθέτησή του στην κατάλληλη κλίνη, όπου θα αρχίσει η αποσυναρμολόγησή του.

Κριτήρια αξιολόγησης:

• 8 στάδια: διακοπή ρεύματος/καυσίμου → αφαίρεση καλυμμάτων → αποστράγγιση → αφαίρεση έλικα → αποσύνδεση σωληνώσεων → λοιπές αποσυνδέσεις → προσαρμογή engine sling → ανάρτηση στο γερανό/τοποθέτηση σε κλίνη

Έντυπο εκτεταμένων επισκευών και τροποποιήσεων

Ερώτηση: Τι είναι το έντυπο εκτεταμένων επισκευών και τροποποιήσεων, σε ποια περίπτωση χρησιμοποιείται και ποια είναι τα βασικά στοιχεία που καταγράφονται σε αυτό;

Απάντηση:

• §2.6.3. «Όλες οι εκτεταμένες επεμβάσεις και επισκευές στον κινητήρα πρέπει να καταγράφονται, στο έντυπο εκτεταμένων επισκευών και τροποποιήσεων... Το έντυπο αυτό εκδίδεται σε δύο αντίτυπα και αφού συμπληρωθεί κατάλληλα από τον υπεύθυνο συντήρησης· το πρωτότυπο πηγαίνει στον ιδιοκτήτη του σκάφους... ενώ το αντίγραφο πρέπει εντός 48 ωρών από τη στιγμή που το σκάφος επιστρέφει σε υπηρεσία να αποσταλεί στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας. Το έντυπο αυτό περιλαμβάνει πληροφορίες όπως: 1. Τα στοιχεία του αεροσκάφους... 2. Τα στοιχεία του ιδιοκτήτη... 3. Τα στοιχεία του κινητήρα... 4. Τα στοιχεία των ανθρώπων όπως τεχνικών και επιθεωρητών... 5. ...ο απαραίτητος χώρος για την περιγραφή των εργασιών που επιτελέσθηκαν.»

Σύνοψη: (ενδεικτική) Το έντυπο εκτεταμένων επισκευών και τροποποιήσεων είναι το επίσημο έντυπο στο οποίο καταγράφονται όλες οι εκτεταμένες επεμβάσεις και επισκευές που γίνονται σε έναν κινητήρα, όπως η αντικατάστασή του. Εκδίδεται σε δύο αντίτυπα: αφού συμπληρωθεί από τον υπεύθυνο συντήρησης, το πρωτότυπο παραδίδεται στον ιδιοκτήτη του σκάφους (ο οποίος οφείλει να το διατηρήσει τουλάχιστον έναν χρόνο), ενώ το αντίγραφο πρέπει να αποσταλεί εντός 48 ωρών από την επιστροφή του σκάφους σε υπηρεσία στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας. Τα βασικά στοιχεία που καταγράφονται είναι: τα στοιχεία του αεροσκάφους (κατασκευαστής, μοντέλο, αριθμός σειράς, χώρα νηολόγησης), τα στοιχεία του ιδιοκτήτη (επωνυμία, διεύθυνση), τα στοιχεία του κινητήρα (κατασκευαστής, μοντέλο, αριθμός σειράς), τα στοιχεία των τεχνικών και επιθεωρητών που εκτέλεσαν τις επισκευές μαζί με την ημερομηνία έγκρισης, τον αριθμό πιστοποιητικού και την υπογραφή του υπεύθυνου έγκρισης επιστροφής σε υπηρεσία, και τέλος ο χώρος στην πίσω όψη του εντύπου για την περιγραφή των εργασιών που πραγματοποιήθηκαν.

Κριτήρια αξιολόγησης:

• Έντυπο για καταγραφή εκτεταμένων επισκευών· πρωτότυπο → ιδιοκτήτη (≥1 έτος), αντίγραφο → ΥΠΑ εντός 48 ωρών· περιέχει στοιχεία αεροσκάφους, ιδιοκτήτη, κινητήρα, τεχνικών/επιθεωρητών

Μέτρα ασφαλείας κατά την αποστράγγιση καυσίμου

Ερώτηση: Τι πρέπει να προσέχουμε απαραιτήτως κατά την αποστράγγιση του καυσίμου από έναν εμβολοφόρο κινητήρα; Α) Να μην προκαλέσουμε φθορά στη βαλβίδα αποστράγγισης καυσίμου. Β) Να πραγματοποιείται η εργασία σε καλά αεριζόμενο χώρο και να μην υπάρχουν κοντά εστίες θερμότητας ή σπινθήρες. Γ) Να μη χυθεί καύσιμο στο δάπεδο και υπάρξει κίνδυνος ολισθηρότητας. Δ) Όλα τα παραπάνω.

Απάντηση:

• §2.6.2.2, βήμα 3. «Προτού προχωρήσει κάποιος σε οποιαδήποτε εργασία σχετική με το σύστημα καυσίμου, θα πρέπει να λάβει όλα τα σχετικά μέτρα ασφαλείας για εργασία με εύφλεκτα υλικά. Οι εργασίες θα πρέπει να γίνουν σε καλά αεριζόμενο χώρο και έχοντας διαθέσιμο τον κατάλληλο τύπο πυροσβεστήρα...»

Σύνοψη: Σωστή απάντηση: Δ) Όλα τα παραπάνω. Κατά την αποστράγγιση καυσίμου από εμβολοφόρο κινητήρα πρέπει ταυτόχρονα να τηρούνται όλα τα μέτρα ασφαλείας για εργασία με εύφλεκτα υλικά: η εργασία να γίνεται σε καλά αεριζόμενο χώρο χωρίς εστίες θερμότητας ή σπινθήρες κοντά, να είναι διαθέσιμος ο κατάλληλος τύπος πυροσβεστήρα, να μην προκληθεί φθορά στη βαλβίδα αποστράγγισης, και να μη χυθεί καύσιμο στο δάπεδο ώστε να μη δημιουργηθεί κίνδυνος ολισθηρότητας.

Κριτήρια αξιολόγησης:

• Σωστό: Δ) Όλα τα παραπάνω — μέτρα ασφαλείας εύφλεκτων υλικών κατά την αποστράγγιση καυσίμου

Ρόλος του βραχίονα ανάρτησης κατά την αφαίρεση κινητήρα

Ερώτηση: Γιατί χρησιμοποιείται ο βραχίονας ανάρτησης κατά τη διαδικασία αφαίρεσης του κινητήρα από το σκάφος;

Απάντηση:

• §2.6.2.2, βήμα 7. «Η χρήση του βραχίονα ανάρτησης για την αφαίρεση ενός κινητήρα είναι απαραίτητη για την προσαρμογή του κινητήρα στο γερανό ανύψωσης (αφού ο κινητήρας έχει περισσότερα από ένα σημεία στήριξης) και για την εξισορρόπησή του για λόγους ευκολίας αποσύνδεσης, από τα σημεία ανάρτησής του στο σκάφος. Επίσης χρησιμεύει και για την αποφυγή ζημιάς στο σκάφος και στον ίδιο τον κινητήρα κατά τη διαδικασία της αφαίρεσης, από ανεξέλεγκτες μετακινήσεις του κινητήρα.»

Σύνοψη: (ενδεικτική) Ο βραχίονας ανάρτησης (engine sling) χρησιμοποιείται επειδή ο κινητήρας διαθέτει περισσότερα από ένα σημεία στήριξης, οπότε είναι απαραίτητος για την ασφαλή προσαρμογή του στο γερανό ανύψωσης. Παράλληλα εξασφαλίζει την εξισορρόπηση του κινητήρα, διευκολύνοντας την αποσύνδεσή του από τα σημεία ανάρτησης στο σκάφος, και αποτρέπει ζημιά τόσο στο σκάφος όσο και στον ίδιο τον κινητήρα από τυχόν ανεξέλεγκτες μετακινήσεις κατά τη διαδικασία της αφαίρεσης.

Κριτήρια αξιολόγησης:

• Ο βραχίονας ανάρτησης εξασφαλίζει ασφαλή προσαρμογή στο γερανό, ισορροπία κατά την αποσύνδεση, και αποφυγή ζημιάς από ανεξέλεγκτες μετακινήσεις