Λύσεις — Κεφάλαιο 4: Συστήματα Ασφαλείας Ανελκυστήρα (σελ. 95-97) – ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΕΣ Γ΄ ΕΠΑΛ

Λύσεις — Κεφάλαιο 4: Συστήματα Ασφαλείας Ανελκυστήρα

Λύσεις στις 12 ερωτήσεις του κεφαλαίου 4: τις έξι νομοθετημένες συσκευές ασφαλείας ανελκυστήρα, τη συσκευή αρπάγης (ορισμός, ενεργοποίηση στο 15% υπέρβασης ταχύτητας, τρεις τύποι ανάλογα με την ονομαστική ταχύτητα, μηχανισμός λειτουργίας και διακοπή τροφοδοσίας κινητήρα), τον ρυθμιστή ταχύτητας (ορισμός, σύνδεση με συρματόσχοινο ελάχιστης διαμέτρου 6 mm, τύποι ακαριαίας πέδησης και φυγοκεντρικός) και τους προσκρουστήρες (τύποι κατά απορρόφηση ενέργειας και κατά μέσο απόσβεσης).

Εύρος λειτουργίας ρυθμιστή ταχύτητας

Ερώτηση: Ο ρυθμιστής ταχύτητας χρησιμοποιείται να μετρά την υπέρβαση της ταχύτητας για I. Πάνω από 1 m/s II. Μέχρι 1 m/s. III. Μέχρι 0,63 m/s. IV. Σε όλες τις παραπάνω περιπτώσεις.

Απάντηση:

• §4.1. «Η συσκευή αρπάγης ενεργοποιείται από το ρυθμιστή ταχύτητας του ανελκυστήρα όταν η ταχύτητα του θαλάμου υπερβεί το 15% της ονομαστικής του ταχύτητας.» και §4.1 (τύποι αρπάγης): «προοδευτικής πέδησης» (>1 m/s), «ακαριαίας πέδησης με απόσβεση» (μέχρι 1 m/s), «ακαριαίας πέδησης» (μέχρι 0,63 m/s).

Σύνοψη: Σωστή απάντηση: IV. Σε όλες τις παραπάνω περιπτώσεις. Ο ρυθμιστής ταχύτητας παρακολουθεί και ελέγχει την ταχύτητα του θαλάμου ανεξάρτητα από την ονομαστική ταχύτητα του συγκεκριμένου ανελκυστήρα — ενεργοποιεί την αρπάγη όποτε η ταχύτητα υπερβεί το 15% της ονομαστικής, είτε πρόκειται για ανελκυστήρα με ταχύτητα άνω του 1 m/s (αρπάγη προοδευτικής πέδησης), είτε μέχρι 1 m/s (αρπάγη ακαριαίας πέδησης με απόσβεση), είτε μέχρι 0,63 m/s (αρπάγη ακαριαίας πέδησης). Επομένως ο ρυθμιστής χρησιμοποιείται σε όλες τις παραπάνω περιπτώσεις ταχυτήτων — αλλάζει μόνο ο τύπος της αρπάγης που ενεργοποιεί, όχι το αν χρησιμοποιείται ρυθμιστής.

Κριτήρια αξιολόγησης:

• Ρυθμιστής ταχύτητας: μετρά υπέρβαση ταχύτητας σε όλα τα εύρη ταχύτητας — μόνο ο τύπος αρπάγης διαφέρει ανά εύρος

Κατεύθυνση λειτουργίας συστήματος αρπάγης

Ερώτηση: Το σύστημα της αρπάγης λειτουργεί I. Μόνο κατά τη κάθοδο του θαλάμου. II. Μόνο κατά την άνοδο του θαλάμου. III. Και στην άνοδο και στη κάθοδο του θαλάμου. IV. Με ηλεκτρική εντολή μέσα από το θάλαμο.

Απάντηση:

• §4.1. «Η συσκευή αρπάγης ενεργοποιείται είτε κατά την κάθοδο, είτε κατά την άνοδο του θαλάμου, εφόσον δεν υπάρχει αρπάγη στο αντίβαρο.»

Σύνοψη: Σωστή απάντηση: III. Και στην άνοδο και στη κάθοδο του θαλάμου. Το βιβλίο αναφέρει ρητά ότι η αρπάγη μπορεί να ενεργοποιηθεί είτε στην κάθοδο είτε στην άνοδο του θαλάμου (εφόσον δεν υπάρχει ξεχωριστή αρπάγη στο αντίβαρο, οπότε ο θάλαμος καλύπτει και τις δύο περιπτώσεις υπερβολικής ταχύτητας). Δεν πρόκειται για μηχανισμό ενεργοποιούμενο με ηλεκτρική εντολή από τον χρήστη (IV), αλλά για μηχανική/μηχανοκίνητη ενεργοποίηση μέσω του ρυθμιστή ταχύτητας.

Κριτήρια αξιολόγησης:

• Αρπάγη: ενεργοποιείται και στην άνοδο και στην κάθοδο (χωρίς αρπάγη στο αντίβαρο)

Κύκλωμα που διακόπτεται στην ενεργοποίηση αρπάγης

Ερώτηση: Όταν ενεργοποιηθεί το σύστημα της αρπάγης ο διακόπτης της επεμβαίνει και διακόπτει I. Το κύκλωμα χειρισμού. II. Το κύκλωμα ισχύος. III. Το κύκλωμα τροφοδοσίας του κινητήρα. IV. Κανένα από τα παραπάνω κυκλώματα.

Απάντηση:

• §4.1.1. «Πριν ακόμα λειτουργήσει η διάταξη της αρπάγης, διακόπτεται η τροφοδοσία του κινητήρα μέσα από το διακόπτη αρπάγης και τα ηλεκτρικά κυκλώματα ασφαλείας του ανελκυστήρα.»

Σύνοψη: Σωστή απάντηση: III. Το κύκλωμα τροφοδοσίας του κινητήρα. Ο διακόπτης αρπάγης, πριν ακόμα ενεργοποιηθεί μηχανικά η ίδια η διάταξη της αρπάγης, διακόπτει την τροφοδοσία (ισχύος) του κινητήρα, ώστε ο κινητήρας να μην συνεχίσει να προσπαθεί να κινήσει τον θάλαμο ενόσω η αρπάγη τον ακινητοποιεί στους οδηγούς. Δεν πρόκειται απλώς για το κύκλωμα χειρισμού (I, το οποίο αφορά τις εντολές κίνησης), ενώ η επιλογή IV αναιρείται από τη ρητή αναφορά του βιβλίου.

Κριτήρια αξιολόγησης:

• Διακόπτης αρπάγης → διακόπτει την τροφοδοσία (κύκλωμα) του κινητήρα, πριν λειτουργήσει η αρπάγη

Χαρακτηριστικά συρματόσχοινου ρυθμιστή ταχύτητας

Ερώτηση: Το συρματόσχοινο που χρησιμοποιεί ο ρυθμιστής ταχύτητας πρέπει I. Να είναι ξεχωριστό και μάλιστα συγκεκριμένης διατομής. II. Να είναι οπωσδήποτε αυτό από το οποίο αναρτάται ο θάλαμος. III. Ο εγκαταστάτης επιλέγει αν θα χρησιμοποιήσει το συρματόσχοινο ανάρτησης ή διαφορετικό. IV. Εξαρτάται από το κόστος.

Απάντηση:

• §4.2. «Ο ρυθμιστής ταχύτητας τοποθετείται στο μηχανοστάσιο και συνδέεται με το θάλαμο και τη συσκευή αρπάγης με συρματόσχοινο ελάχιστης διαμέτρου 6 mm.»

Σύνοψη: Σωστή απάντηση: I. Να είναι ξεχωριστό και μάλιστα συγκεκριμένης διατομής. Το βιβλίο ορίζει ρητά ότι το συρματόσχοινο του ρυθμιστή ταχύτητας πρέπει να έχει ελάχιστη διάμετρο 6 mm — πρόκειται δηλαδή για ξεχωριστό συρματόσχοινο, με δική του συγκεκριμένη διατομή, διαφορετικό από τα συρματόσχοινα ανάρτησης του θαλάμου (άρα η II είναι λανθασμένη). Η επιλογή του δεν αφήνεται στην κρίση του εγκαταστάτη (III) ούτε εξαρτάται από το κόστος (IV) — είναι δεδομένη τεχνική προδιαγραφή ασφαλείας.

Κριτήρια αξιολόγησης:

• Συρματόσχοινο ρυθμιστή: ξεχωριστό, ελάχιστης διαμέτρου 6 mm — όχι το συρματόσχοινο ανάρτησης

Λειτουργία διακόπτη ρυθμιστή ταχύτητας

Ερώτηση: Ο διακόπτης που υπάρχει στο ρυθμιστή ταχύτητας διακόπτει I. Το κύκλωμα χειρισμού όταν ακινητοποιηθεί ο ρυθμιστής. II. Το κύκλωμα χειρισμού όταν ενεργοποιηθεί το σύστημα της αρπάγης. III. Το κύκλωμα τροφοδοσίας όταν ακινητοποιηθεί ο θάλαμος. IV. Το κύκλωμα τροφοδοσίας του κινητήρα όταν ενεργοποιηθεί ο ρυθμιστής.

Απάντηση:

• §4.2. «Πάνω στο ρυθμιστή ταχύτητας υπάρχει ένας διακόπτης που διακόπτει το κύκλωμα χειρισμού όταν ακινητοποιηθεί ο ρυθμιστής.»

Σύνοψη: Σωστή απάντηση: I. Το κύκλωμα χειρισμού όταν ακινητοποιηθεί ο ρυθμιστής. Η διατύπωση του βιβλίου είναι ρητή και ταυτίζεται ακριβώς με την επιλογή I: ο διακόπτης πάνω στον ρυθμιστή ταχύτητας διακόπτει το κύκλωμα χειρισμού τη στιγμή που ο ίδιος ο ρυθμιστής ακινητοποιείται (όχι όταν ενεργοποιείται η αρπάγη ή ακινητοποιείται ο θάλαμος, όπως λανθασμένα περιγράφουν οι υπόλοιπες επιλογές).

Κριτήρια αξιολόγησης:

• Διακόπτης ρυθμιστή: κόβει το κύκλωμα χειρισμού όταν ακινητοποιείται ο ίδιος ο ρυθμιστής

Απόσταση ακινητοποίησης θαλάμου

Ερώτηση: Για να σταματήσει ο θάλαμος του ανελκυστήρα χρειάζεται μεγαλύτερη απόσταση όταν αυτός I. Ανεβαίνει με πλήρες φορτίο. II. Κατεβαίνει με πλήρες φορτίο. III. Όταν κατεβαίνει άδειος. IV. Είτε ανεβαίνει είτε κατεβαίνει αρκεί να είναι πλήρως φορτωμένος.

Απάντηση:

• §4.3. «Προσκρουστήρας ονομάζεται το ελαστικά συμπιεζόμενο στοιχείο που τοποθετείται στο τέλος της διαδρομής ενός ανελκυστήρα και περιλαμβάνει σύστημα απόσβεσης» — η δυσμενέστερη περίπτωση πρόσκρουσης/ακινητοποίησης καθορίζει τον τύπο προσκρουστήρα/αρπάγης που απαιτείται.

Σύνοψη: Σωστή απάντηση: II. Κατεβαίνει με πλήρες φορτίο. Όταν ο θάλαμος κατεβαίνει με το ονομαστικό του φορτίο, η κινητική ενέργεια που πρέπει να απορροφηθεί για την ακινητοποίησή του (από την αρπάγη ή τον προσκρουστήρα) είναι η μεγαλύτερη δυνατή, αφού συνδυάζεται η μέγιστη μάζα (πλήρες φορτίο) με τη φορά κίνησης προς τα κάτω, όπου η βαρύτητα ενισχύει την ταχύτητα αντί να την αντιστέκεται. Γι' αυτό τον λόγο η δυσμενέστερη περίπτωση σχεδιασμού των συστημάτων ασφαλείας (αρπάγη, προσκρουστήρες) είναι πάντα ο πλήρως φορτωμένος θάλαμος σε κάθοδο, και όχι η άνοδος με πλήρες φορτίο (I, όπου το αντίβαρο βοηθά) ή η κάθοδος άδειου θαλάμου (III, μικρότερη μάζα).

Κριτήρια αξιολόγησης:

• Δυσμενέστερη περίπτωση ακινητοποίησης: πλήρως φορτωμένος θάλαμος σε κάθοδο (μέγιστη κινητική ενέργεια)

Προσκρουστήρες για ταχύτητες άνω των 1,6 m/s

Ερώτηση: Για ανελκυστήρες με ταχύτητα μεγαλύτερη από 1,6 m/s χρησιμοποιούνται I. Προσκρουστήρες συσσώρευσης ενέργειας. II. Προσκρουστήρες συσσώρευσης ενέργειας με επιβράδυνση επαναφοράς. III. Προσκρουστήρες σκέδασης ενέργειας. IV. Όλοι οι παραπάνω τύποι προσκρουστήρων.

Απάντηση:

• §4.3. «Είδη προσκρουστήρων: 1. Προσκρουστήρες συσσώρευσης ενέργειας για ταχύτητες μέχρι 1m/s. 2. Προσκρουστήρες συσσώρευσης ενέργειας με επιβράδυνση επαναφοράς για ταχύτητες μέχρι 1,6m/s. 3. Προσκρουστήρες σκέδασης ενέργειας για όλες τις ταχύτητες.»

Σύνοψη: Σωστή απάντηση: III. Προσκρουστήρες σκέδασης ενέργειας. Το βιβλίο ορίζει ρητά όρια ταχύτητας για τους δύο πρώτους τύπους (συσσώρευσης ενέργειας: μέχρι 1 m/s· συσσώρευσης ενέργειας με επιβράδυνση επαναφοράς: μέχρι 1,6 m/s), ενώ μόνο οι προσκρουστήρες σκέδασης ενέργειας χρησιμοποιούνται «για όλες τις ταχύτητες», άρα είναι ο μόνος κατάλληλος τύπος για ταχύτητα μεγαλύτερη από 1,6 m/s. Οι επιλογές I και II αποκλείονται λόγω των ρητών ορίων ταχύτητάς τους, άρα και η IV αποκλείεται.

Κριτήρια αξιολόγησης:

• Προσκρουστήρες σκέδασης ενέργειας = μοναδικός τύπος για όλες τις ταχύτητες, άρα και για >1,6 m/s

Συστήματα ασφαλείας ανελκυστήρα

Ερώτηση: Αναφέρατε τα συστήματα ασφαλείας που εφαρμόζονται στους ανελκυστήρες.

Απάντηση:

• §4.0. «Σύμφωνα με τη νέα Νομοθεσία, συσκευές ασφαλείας σε μια εγκατάσταση ανελκυστήρα, θεωρούνται: 1. Η συσκευή αρπάγης. 2. Ο ρυθμιστής ταχύτητας. 3. Οι προσκρουστήρες. 4. Οι κλειδαριές. 5. Η βαλβίδα ασφαλείας των υδραυλικών ανελκυστήρων. 6. Ηλεκτρονικά κυκλώματα στον πίνακα χειρισμού που συμμετέχουν στην διόρθωση της ισοστάθμισης.»

Σύνοψη: Σύμφωνα με τη νέα νομοθεσία, ως συστήματα (συσκευές) ασφαλείας ανελκυστήρα θεωρούνται: 1) η συσκευή αρπάγης, 2) ο ρυθμιστής ταχύτητας, 3) οι προσκρουστήρες, 4) οι κλειδαριές, 5) η βαλβίδα ασφαλείας των υδραυλικών ανελκυστήρων και 6) τα ηλεκτρονικά κυκλώματα στον πίνακα χειρισμού που συμμετέχουν στη διόρθωση της ισοστάθμισης. Όλες αυτές οι συσκευές και τα εξαρτήματα ασφαλείας πρέπει να συνοδεύονται με πιστοποιητικά τύπου CE, ενώ ο κανονισμός ΕΝ ορίζει αναλυτικά τους ελέγχους τύπου τους.

Κριτήρια αξιολόγησης:

• 6 συστήματα ασφαλείας: αρπάγη, ρυθμιστής ταχύτητας, προσκρουστήρες, κλειδαριές, βαλβίδα ασφαλείας υδραυλικών, κυκλώματα διόρθωσης ισοστάθμισης — όλα με πιστοποίηση CE

Ορισμός, διάκριση και εφαρμογές συσκευών αρπάγης

Ερώτηση: Ορισμός και διάκριση των συσκευών αρπάγης. Εφαρμογές στους ανελκυστήρες.

Απάντηση:

• §4.1. «Συσκευή αρπάγης είναι μια διάταξη που σκοπό έχει να σταματήσει και να διατηρήσει ακινητοποιημένο στους οδηγούς το θάλαμο με το ονομαστικό του φορτίο ακόμα και στη περίπτωση της θραύσης των οργάνων ανάρτησης... ενεργοποιείται από το ρυθμιστή ταχύτητας... όταν η ταχύτητα του θαλάμου υπερβεί το 15% της ονομαστικής του ταχύτητας.» «Οι τύποι των συσκευών αρπάγης είναι οι εξής: 1. Αρπάγη προοδευτικής πέδησης... υπερβαίνει το 1 m/s. 2. Αρπάγη ακαριαίας πέδησης με απόσβεση... μέχρι 1m/s. 3. Αρπάγη ακαριαίας πέδησης... μέχρι 0,63 m/s.»

Σύνοψη: (ενδεικτική) Ορισμός: η συσκευή αρπάγης είναι μια διάταξη που σκοπό έχει να σταματήσει και να διατηρήσει ακινητοποιημένο στους οδηγούς τον θάλαμο με το ονομαστικό του φορτίο, ακόμα και στην περίπτωση θραύσης των οργάνων ανάρτησης (π.χ. κοπή συρματόσχοινων). Ενεργοποιείται από τον ρυθμιστή ταχύτητας του ανελκυστήρα όταν η ταχύτητα του θαλάμου υπερβεί το 15% της ονομαστικής του ταχύτητας, είτε κατά την κάθοδο είτε κατά την άνοδο του θαλάμου (εφόσον δεν υπάρχει ξεχωριστή αρπάγη στο αντίβαρο). Διάκριση: διακρίνονται τρεις τύποι, ανάλογα με την ονομαστική ταχύτητα του ανελκυστήρα — η αρπάγη προοδευτικής πέδησης (για ταχύτητα άνω του 1 m/s), η αρπάγη ακαριαίας πέδησης με απόσβεση (για ταχύτητα μέχρι 1 m/s) και η αρπάγη ακαριαίας πέδησης (για ταχύτητα μέχρι 0,63 m/s). Εφαρμογή: κάθε ανελκυστήρας τριβής φέρει υποχρεωτικά τη συσκευή αρπάγης στο φέρον πλαίσιο του θαλάμου (και ενδεχομένως στο αντίβαρο), ως βασικό μηχανικό σύστημα ασφαλείας που εγγυάται ότι, ακόμη και σε ολική αστοχία της ανάρτησης, ο θάλαμος δεν θα πέσει ανεξέλεγκτα αλλά θα ακινητοποιηθεί πάνω στους οδηγούς.

Κριτήρια αξιολόγησης:

• Αρπάγη: ακινητοποιεί θάλαμο στους οδηγούς σε υπερβολική ταχύτητα (15%)· 3 τύποι ανά ταχύτητα (προοδευτική >1m/s, ακαριαία με απόσβεση ≤1m/s, ακαριαία ≤0,63m/s)

Ορισμός, διάκριση και εφαρμογές ρυθμιστών ταχύτητας

Ερώτηση: Ορισμός και διάκριση των ρυθμιστών ταχύτητας. Εφαρμογές στους ανελκυστήρες.

Απάντηση:

• §4.2. «Ο ρυθμιστής ταχύτητας είναι αυτή η συσκευή η οποία παρακολουθεί και ελέγχει την ταχύτητα του ανελκυστήρα. Σε περίπτωση που αυτή υπερβεί για οποιοδήποτε λόγο το καθορισμένο όριο, τότε επεμβαίνει και αφενός διακόπτει την τροφοδοσία του κινητήρα μέσω ενός διακόπτη και αφετέρου ενεργοποιεί τη συσκευή αρπάγης.» §4.2.1. «Ρυθμιστής ακαριαίας πέδησης...» §4.2.2. «Φυγοκεντρικός ρυθμιστής ταχύτητας...»

Σύνοψη: (ενδεικτική) Ορισμός: ο ρυθμιστής ταχύτητας (γνωστός και ως ρεγουλατόρος) είναι η συσκευή που παρακολουθεί και ελέγχει διαρκώς την ταχύτητα του ανελκυστήρα· όταν αυτή υπερβεί, για οποιονδήποτε λόγο, το καθορισμένο όριο, επεμβαίνει διακόπτοντας την τροφοδοσία του κινητήρα μέσω ενός διακόπτη και ενεργοποιώντας τη συσκευή αρπάγης. Τοποθετείται στο μηχανοστάσιο και συνδέεται με τον θάλαμο και την αρπάγη με συρματόσχοινο ελάχιστης διαμέτρου 6 mm, τεντωμένο μέσω τροχαλίας με βάρη στο κάτω μέρος του φρεατίου· φέρει επίσης διακόπτη που κόβει το κύκλωμα χειρισμού όταν ο ίδιος ακινητοποιηθεί. Διάκριση: υπάρχουν δύο τύποι — ο ρυθμιστής ακαριαίας πέδησης (δίσκος με εγκοπές και μπράτσο με ράουλο που εκτινάσσεται σε υπερβολική ταχύτητα και μπαίνει στις εγκοπές, ακινητοποιώντας τον δίσκο) και ο φυγοκεντρικός ρυθμιστής ταχύτητας (τροχαλία με ελατήρια που συγκρατούν βάρη· σε αύξηση ταχύτητας η φυγόκεντρη δύναμη απομακρύνει τα βάρη, ακινητοποιώντας προοδευτικά τον δίσκο· διαθέτει επιπλέον συσκευή εμπλοκής συρματόσχοινου, ελατήριο επαναφοράς και λιπαντήρα). Εφαρμογή: ο ρυθμιστής ταχύτητας είναι απαραίτητος σε κάθε ανελκυστήρα τριβής, καθώς αποτελεί το «όργανο ανίχνευσης» υπερβολικής ταχύτητας που ενεργοποιεί την αρπάγη.

Κριτήρια αξιολόγησης:

• Ρυθμιστής ταχύτητας: παρακολουθεί ταχύτητα, κόβει κινητήρα + ενεργοποιεί αρπάγη· τύποι: ακαριαίας πέδησης (δίσκος/μπράτσο) και φυγοκεντρικός (φυγόκεντρα βάρη)

Συνοπτική περιγραφή αρπάγης ακαριαίας πέδησης

Ερώτηση: Συνοπτική περιγραφή της αρπάγης ακαριαίας πέδησης.

Απάντηση:

• §4.1. «Αρπάγη ακαριαίας πέδησης... χρησιμοποιείται για ονομαστική ταχύτητα του ανελκυστήρα μέχρι 0,63 m/s.» §4.1.1. «Αν η ταχύτητα του θαλάμου υπερβεί κατά ένα ποσοστό τη τιμή της κανονικής, τότε ο ρυθμιστής ταχύτητας επενεργεί και ακινητοποιεί το συρματόσχοινο. Η ακινητοποίηση του συρματόσχοινου... έχει σαν αποτέλεσμα με τη βοήθεια ενός μηχανισμού να ενεργοποιηθεί η συσκευής της αρπάγης.»

Σύνοψη: (ενδεικτική) Η αρπάγη ακαριαίας πέδησης είναι ο τύπος συσκευής αρπάγης που χρησιμοποιείται σε ανελκυστήρες με ονομαστική ταχύτητα μέχρι 0,63 m/s, δηλαδή σε σχετικά αργούς ανελκυστήρες, όπου δεν απαιτείται σταδιακή (προοδευτική) πέδηση. Λειτουργεί ως εξής: όταν η ταχύτητα του θαλάμου υπερβεί κατά το καθορισμένο ποσοστό (15%) την κανονική τιμή, ο ρυθμιστής ταχύτητας ακινητοποιεί απότομα το δικό του συρματόσχοινο· η ακινητοποίηση αυτή, σε συνδυασμό με τη συνεχιζόμενη κίνηση του θαλάμου, ενεργοποιεί, μέσω κατάλληλου μηχανισμού, τη συσκευή της αρπάγης, η οποία σφηνώνει άμεσα (ακαριαία, χωρίς σταδιακή απόσβεση) πάνω στους οδηγούς και ακινητοποιεί τον θάλαμο. Πριν ακόμη ολοκληρωθεί η ενεργοποίηση της αρπάγης, ο διακόπτης αρπάγης διακόπτει την τροφοδοσία του κινητήρα.

Κριτήρια αξιολόγησης:

• Αρπάγη ακαριαίας πέδησης: για ταχύτητα ≤0,63 m/s· ακινητοποίηση συρματόσχοινου ρυθμιστή → άμεση (χωρίς απόσβεση) ενεργοποίηση αρπάγης

Ορισμός, διάκριση και εφαρμογές προσκρουστήρων

Ερώτηση: Ορισμός και διάκριση των προσκρουστήρων. Εφαρμογές στους ανελκυστήρες.

Απάντηση:

• §4.3. «Προσκρουστήρας ονομάζεται το ελαστικά συμπιεζόμενο στοιχείο που τοποθετείται στο τέλος της διαδρομής ενός ανελκυστήρα και περιλαμβάνει σύστημα απόσβεσης με υγρό, ελατήριο ή ελαστικό υλικό.» «Είδη προσκρουστήρων: 1. ...συσσώρευσης ενέργειας για ταχύτητες μέχρι 1m/s. 2. ...συσσώρευσης ενέργειας με επιβράδυνση επαναφοράς για ταχύτητες μέχρι 1,6m/s. 3. ...σκέδασης ενέργειας για όλες τις ταχύτητες. Ανάλογα με το μέσο... 1. Προσκρουστήρες λαδιού. 2. Προσκρουστήρες ελατηρίου. 3. Προσκρουστήρες ελαστικοί.»

Σύνοψη: (ενδεικτική) Ορισμός: προσκρουστήρας ονομάζεται το ελαστικά συμπιεζόμενο στοιχείο που τοποθετείται στο τέλος της διαδρομής (στον πυθμένα του φρεατίου) ενός ανελκυστήρα, για τον θάλαμο και για το αντίβαρο, και περιλαμβάνει σύστημα απόσβεσης με υγρό, ελατήριο ή ελαστικό υλικό. Διάκριση: ανάλογα με τον τρόπο απορρόφησης της ενέργειας διακρίνονται σε προσκρουστήρες συσσώρευσης ενέργειας (για ταχύτητες μέχρι 1 m/s), προσκρουστήρες συσσώρευσης ενέργειας με επιβράδυνση επαναφοράς (για ταχύτητες μέχρι 1,6 m/s) και προσκρουστήρες σκέδασης ενέργειας (κατάλληλοι για όλες τις ταχύτητες)· ανάλογα με το μέσο απόσβεσης που χρησιμοποιούν διακρίνονται σε προσκρουστήρες λαδιού, προσκρουστήρες ελατηρίου και ελαστικούς προσκρουστήρες. Εφαρμογή: κάθε ανελκυστήρας φέρει υποχρεωτικά προσκρουστήρες στον πυθμένα της κάτω απόληξης του φρεατίου, τοποθετημένους σε ειδικές βάσεις, ώστε να απορροφούν την κινητική ενέργεια του θαλάμου ή του αντιβάρου σε περίπτωση υπερδιαδρομής, λειτουργώντας ως το τελευταίο επίπεδο μηχανικής προστασίας πέραν της συσκευής αρπάγης.

Κριτήρια αξιολόγησης:

• Προσκρουστήρας: ελαστικά συμπιεζόμενο στοιχείο τέλους διαδρομής· κατά ενέργεια = συσσώρευσης/συσσώρευσης+επιβράδυνση/σκέδασης· κατά μέσο = λαδιού/ελατηρίου/ελαστικοί