Λύσεις — Κεφάλαιο 5: Εισαγωγή – Ανάρτηση και Οδήγηση Υδραυλικών Ανελκυστήρων (σελ. 122-125) – ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΕΣ Γ΄ ΕΠΑΛ
Λύσεις — Κεφάλαιο 5: Εισαγωγή - Ανάρτηση και Οδήγηση Υδραυλικών Ανελκυστήρων
Λύσεις στις 19 ερωτήσεις του κεφαλαίου 5: τα συγκριτικά στοιχεία υδραυλικού και ηλεκτρομηχανικού ανελκυστήρα, την αρχή λειτουργίας του υδραυλικού κυκλώματος και τον ρόλο των βαλβίδων (αντεπιστροφής, υπερπίεσης, καθόδου, bypass) και του μπλοκ βαλβίδων, τα χαρακτηριστικά της άμεσης (1:1) και της έμμεσης (2:1) ανάρτησης και τους πέντε τύπους τους (κεντρική άμεση, πλάγια άμεση, άμεση με δύο έμβολα, πλάγια έμμεση, έμμεση με δύο έμβολα), το πλαίσιο ανάρτησης και τις τροχαλίες υδραυλικού ανελκυστήρα, καθώς και πέντε ερωτήσεις ανάπτυξης για τα εξαρτήματα του κυκλώματος κατά την άνοδο και την κάθοδο και για την αναγνώριση τύπων ανάρτησης από σχήμα.
Τι δεν υπάρχει στην άμεση ανάρτηση
Ερώτηση: Στους υδραυλικούς ανελκυστήρες άμεσης ανάρτησης δεν υπάρχει I. Αντίβαρο II. Συσκευή αρπάγης III. Συρματόσχοινο IV. Όλα τα παραπάνω
Απάντηση:
- §5.1, §5.3.1, §5.3.5. Στους υδραυλικούς ανελκυστήρες γενικά «δεν χρησιμοποιείται αντίβαρο». Στην άμεση ανάρτηση το έμβολο επενεργεί απευθείας στο θάλαμο μέσα από το φέρον πλαίσιο, χωρίς τροχαλία ή συρματόσχοινα (αυτά χρησιμοποιούνται μόνο στην έμμεση ανάρτηση, §5.3.5). Η συσκευή αρπάγης απαιτείται μόνο όπου υπάρχουν συρματόσχοινα (§5.3.5: «επειδή χρησιμοποιούνται συρματόσχοινα, απαιτείται αρπάγη ασφαλείας»), δηλαδή στην έμμεση ανάρτηση — στην άμεση, η προστασία από υπερβολική ταχύτητα καθόδου γίνεται με βαλβίδα ασφαλείας, όχι με αρπάγη.
Σύνοψη: Σωστή επιλογή: IV. Όλα τα παραπάνω. Στην άμεση ανάρτηση το έμβολο κινεί απευθείας το φέρον πλαίσιο, χωρίς συρματόσχοινα (ΙΙΙ) — άρα δεν χρειάζεται ούτε συσκευή αρπάγης (ΙΙ), αφού αυτή προστατεύει από ανεξέλεγκτη κίνηση των συρματοσχοίνων. Επιπλέον, οι υδραυλικοί ανελκυστήρες γενικά δεν χρησιμοποιούν αντίβαρο (Ι), αφού η κάθοδος γίνεται με το ίδιο βάρος των αναρτημένων στοιχείων. Άρα και τα τρία (Ι, ΙΙ, ΙΙΙ) απουσιάζουν από την άμεση ανάρτηση.
Κριτήρια αξιολόγησης:
- Άμεση ανάρτηση: όχι αντίβαρο, όχι συρματόσχοινα άρα όχι αρπάγη
Μεγαλύτερο ωφέλιμο φορτίο
Ερώτηση: Για μεγαλύτερο ωφέλιμο φορτίο των υδραυλικών ανελκυστήρων έχουμε I. Μικρότερα ύψη II. Οικονομικότερη λειτουργία III. Μεγαλύτερη γεώτρηση IV. Κανένα από τα παραπάνω
Απάντηση:
- §5.1, «Κόστος εγκατάστασης». «Η διαφορά αυτή [το αυξημένο κόστος κατασκευής του υδραυλικού σε σχέση με τον τριβής] μειώνεται όσο αυξάνει η διαδρομή και το ωφέλιμο φορτίο του ανελκυστήρα.» Δηλαδή όσο μεγαλώνει το ωφέλιμο φορτίο, το σχετικό κόστος μειώνεται — ο υδραυλικός γίνεται συγκριτικά πιο οικονομικός.
Σύνοψη: Σωστή επιλογή: II. Οικονομικότερη λειτουργία. Σύμφωνα με το §5.1, η αρχική διαφορά κόστους του υδραυλικού ανελκυστήρα σε σχέση με τον τριβής μειώνεται όσο αυξάνει το ωφέλιμο φορτίο (και η διαδρομή)· άρα για μεγαλύτερο ωφέλιμο φορτίο η λειτουργία γίνεται συγκριτικά πιο οικονομική. Το ύψος (Ι) και η γεώτρηση (ΙΙΙ) εξαρτώνται από τη διαδρομή και τον τύπο ανάρτησης, όχι άμεσα από το ωφέλιμο φορτίο.
Κριτήρια αξιολόγησης:
- Μεγαλύτερο ωφέλιμο φορτίο → μικρότερη σχετική διαφορά κόστους → οικονομικότερη λειτουργία
Πλεονέκτημα υδραυλικού ανελκυστήρα
Ερώτηση: Πλεονέκτημα της χρησιμοποίησης των υδραυλικών ανελκυστήρων αποτελεί I. Η μεγαλύτερη κατανάλωση ενέργειας. II. Η αθόρυβη λειτουργία. III. Η χρησιμοποίηση μεγαλύτερης ισχύος κινητήρα. IV. Η μικρή συχνότητα εκκινήσεων.
Απάντηση:
- §5.1, «Συνθήκες κίνησης» & «Κατανάλωση ενέργειας». «Η παρουσία του μπλοκ βαλβίδων επιτυγχάνει καλύτερη ποιότητα κίνησης στους υδραυλικούς ανελκυστήρες» και «η κατανάλωση ενέργειας είναι μειωμένη έως και 10%». Αντίθετα, η μεγαλύτερη κατανάλωση ενέργειας (Ι) και η χρήση κινητήρα μεγαλύτερης ισχύος (ΙΙΙ) είναι μειονεκτήματα, όχι πλεονεκτήματα, ενώ η συχνότητα εκκινήσεων (IV) δεν σχετίζεται με τη σύγκριση αυτή.
Σύνοψη: Σωστή επιλογή: II. Η αθόρυβη λειτουργία. Χάρη στο μπλοκ βαλβίδων που εξομαλύνει την κίνηση (χωρίς μειωτή στροφών και τριβή τροχαλίας, όπως στον ανελκυστήρα τριβής) και στη μειωμένη κατανάλωση ενέργειας, ο υδραυλικός ανελκυστήρας προσφέρει πιο ήσυχη, ποιοτική κίνηση. Οι επιλογές Ι και ΙΙΙ περιγράφουν μειονεκτήματα (μεγαλύτερη ισχύς κινητήρα λόγω απουσίας αντίβαρου, όχι μεγαλύτερη κατανάλωση συνολικά αφού αυτή τελικά μειώνεται), και η IV δεν τεκμηριώνεται στο κείμενο.
Κριτήρια αξιολόγησης:
- Πλεονέκτημα: καλύτερη ποιότητα/αθόρυβη κίνηση + μειωμένη κατανάλωση ενέργειας (έως 10%)
Ρόλος βαλβίδας υπερπίεσης
Ερώτηση: Η βαλβίδα υπερπίεσης I. Κρατά το έμβολο στη θέση που το έσπρωξε η αντλία. II. Επιστρέφει το λάδι στο ντεπόζιτο όταν η πίεση ξεπεράσει ένα προκαθορισμένο όριο. III. Επιστρέφει το λάδι στο ντεπόζιτο για να κατέβει ο θάλαμος. IV. Επιστρέφει το λάδι στο ντεπόζιτο μέχρις ότου το έμβολο αποκτήσει την ονομαστική του ταχύτητα.
Απάντηση:
- §5.2. «Για να προστατέψουμε το σύστημα από τις υπερπιέσεις, τοποθετούμε τη βαλβίδα υπερπίεσης, προορισμός της οποίας είναι ν' ανοίξει όταν η πίεση ξεπεράσει ένα προκαθορισμένο όριο, έτσι ώστε το λάδι να επιστρέψει στο ντεπόζιτο.» Η επιλογή Ι περιγράφει τη βαλβίδα αντεπιστροφής, η ΙΙΙ τη βαλβίδα καθόδου και η IV τη βαλβίδα bypass.
Σύνοψη: Σωστή επιλογή: II. Επιστρέφει το λάδι στο ντεπόζιτο όταν η πίεση ξεπεράσει ένα προκαθορισμένο όριο. Αυτός είναι ακριβώς ο ορισμός της βαλβίδας υπερπίεσης στο βιβλίο. Η Ι περιγράφει τη βαλβίδα αντεπιστροφής, η ΙΙΙ τη βαλβίδα καθόδου και η IV τη βαλβίδα bypass — τρεις διαφορετικές βαλβίδες του ίδιου κυκλώματος.
Κριτήρια αξιολόγησης:
- Βαλβίδα υπερπίεσης: ανοίγει πάνω από όριο πίεσης, επιστρέφει λάδι στο ντεπόζιτο
Εξαρτήματα μπλοκ βαλβίδων
Ερώτηση: Στο μπλοκ των βαλβίδων μπορεί να ενσωματωθεί και I. Χειροκίνητη βαλβίδα καθόδου II. Μανόμετρο III. Χειραντλία για μετακίνηση προς τα πάνω του εμβόλου. IV. Όλα τα παραπάνω.
Απάντηση:
- §5.2. «Στο υδραυλικό κύκλωμα παρεμβάλλονται και άλλα εξαρτήματα ενσωματωμένα στο μπλοκ βαλβίδων... όπως: Βαλβίδα απεγκλωβισμού, Μανόμετρο για την ένδειξη της πίεσης του κυκλώματος, Βάνα απομόνωσης της μονάδας ισχύος από το έμβολο, Χειραντλία για μετακίνηση του εμβόλου προς τα επάνω, Χειροκίνητη βαλβίδα καθόδου, Διακόπτες ελέγχου (πρεσσοστάτες)..., Σιγαστήρα...»
Σύνοψη: Σωστή επιλογή: IV. Όλα τα παραπάνω. Η χειροκίνητη βαλβίδα καθόδου (Ι), το μανόμετρο (ΙΙ) και η χειραντλία για μετακίνηση προς τα πάνω του εμβόλου (ΙΙΙ) περιλαμβάνονται όλα ρητά στον κατάλογο εξαρτημάτων του μπλοκ βαλβίδων του βιβλίου, μαζί με τη βαλβίδα απεγκλωβισμού, τη βάνα απομόνωσης, τους πρεσσοστάτες και τον σιγαστήρα.
Κριτήρια αξιολόγησης:
- Μπλοκ βαλβίδων: βαλβίδα απεγκλωβισμού, μανόμετρο, βάνα απομόνωσης, χειραντλία, χειροκίνητη βαλβίδα καθόδου, πρεσσοστάτες, σιγαστήρας
Χαρακτηριστικά άμεσης ανάρτησης
Ερώτηση: Στην άμεση ανάρτηση I. Η διαδρομή που διανύει ο θάλαμος είναι διπλάσια από τη διαδρομή του εμβόλου. II. Η διαδρομή που διανύει το έμβολο είναι ίση με τη διαδρομή του θαλάμου. III. Η ταχύτητα κίνησης του θαλάμου είναι διπλάσια από την ταχύτητα κίνησης του εμβόλου. IV. Το φορτίο του εμβόλου είναι το μισό του ωφελίμου φορτίου και του βάρους του θαλάμου.
Απάντηση:
- §5.3.1. «Χαρακτηριστικά της άμεσης ανάρτησης είναι: Η διαδρομή που διανύει το έμβολο είναι ίση με τη διαδρομή του θαλάμου. Η ταχύτητα κίνησης του εμβόλου είναι ίση με την ταχύτητα του θαλάμου. Το φορτίο στο έμβολο είναι το άθροισμα του ωφελίμου φορτίου και του βάρους του θαλάμου μαζί με το φέρον πλαίσιο.» Οι επιλογές Ι και ΙΙΙ (διπλάσια διαδρομή/ταχύτητα) περιγράφουν την έμμεση ανάρτηση.
Σύνοψη: Σωστή επιλογή: II. Η διαδρομή που διανύει το έμβολο είναι ίση με τη διαδρομή του θαλάμου. Αυτό είναι ρητό χαρακτηριστικό της άμεσης (1:1) ανάρτησης. Οι Ι και ΙΙΙ (διπλάσια διαδρομή/ταχύτητα θαλάμου) ισχύουν αντίθετα στην έμμεση ανάρτηση, ενώ το φορτίο του εμβόλου (IV) είναι το άθροισμα —όχι το μισό— του ωφέλιμου φορτίου και του βάρους θαλάμου-πλαισίου.
Κριτήρια αξιολόγησης:
- Άμεση ανάρτηση: διαδρομή/ταχύτητα εμβόλου = θαλάμου· φορτίο εμβόλου = άθροισμα ωφέλιμου φορτίου + βάρος θαλάμου
Χαρακτηριστικά έμμεσης ανάρτησης
Ερώτηση: Στην έμμεση ανάρτηση I. Η διαδρομή που διανύει ο θάλαμος είναι διπλάσια από τη διαδρομή του εμβόλου. II. Η διαδρομή που διανύει το έμβολο είναι ίση με τη διαδρομή του θαλάμου. III. Το φορτίο του εμβόλου είναι το άθροισμα του ωφελίμου φορτίου και του βάρους του θαλάμου. IV. Κανένα από τα παραπάνω.
Απάντηση:
- §5.3.1. «Χαρακτηριστικά της έμμεσης ανάρτησης είναι: Η διαδρομή που διανύει ο θάλαμος είναι διπλάσια από τη διαδρομή του εμβόλου. Η ταχύτητα κίνησης του θαλάμου είναι διπλάσια από την ταχύτητα κίνησης του εμβόλου. Το έμβολο δέχεται φορτίο ίσο με το διπλάσιο του αθροίσματος του ωφελίμου φορτίου, του βάρους του θαλάμου μαζί με το βάρος του φέροντος πλαισίου, στο οποίο προστίθεται και το βάρος των μέσων ανάρτησης.»
Σύνοψη: Σωστή επιλογή: I. Η διαδρομή που διανύει ο θάλαμος είναι διπλάσια από τη διαδρομή του εμβόλου. Αυτό είναι ρητό χαρακτηριστικό της έμμεσης (2:1) ανάρτησης. Η ΙΙ περιγράφει την άμεση ανάρτηση, ενώ η ΙΙΙ είναι ανακριβής για την έμμεση ανάρτηση: εκεί το φορτίο του εμβόλου δεν είναι απλώς το άθροισμα, αλλά το διπλάσιο του αθροίσματος (συν το βάρος των μέσων ανάρτησης).
Κριτήρια αξιολόγησης:
- Έμμεση ανάρτηση: διαδρομή/ταχύτητα θαλάμου = διπλάσια εμβόλου· φορτίο εμβόλου = διπλάσιο αθροίσματος + βάρος μέσων ανάρτησης
Γεώτρηση στην κεντρική άμεση ανάρτηση
Ερώτηση: Στην άμεση ανάρτηση με ένα κεντρικό έμβολο χρειάζεται γεώτρηση I. Όση και η διαδρομή του θαλάμου. II. Όση και η διαδρομή του θαλάμου προσαυξημένη κατά 1 m. III. Μικρότερη κατά 3 m από τη διαδρομή του θαλάμου. IV. Όση και η διαδρομή του θαλάμου προσαυξημένη κατά 3 m.
Απάντηση:
- §5.3.2. «Για να πραγματοποιηθεί αυτός ο τύπος ανάρτησης, είναι απαραίτητη η γεώτρηση στο πυθμένα του φρεατίου και μάλιστα σε τόσο βάθος κάτω από το πρώτο επίπεδο στάθμευσης, όση η διαδρομή του θαλάμου αυξημένη κατά ένα μέτρο.»
Σύνοψη: Σωστή επιλογή: II. Όση και η διαδρομή του θαλάμου προσαυξημένη κατά 1 m. Το βιβλίο ορίζει ρητά το βάθος γεώτρησης ως τη διαδρομή του θαλάμου αυξημένη κατά ένα μέτρο, μέσα στην οποία τοποθετείται ο κύλινδρος (προστατευμένος από πλαστικό σωλήνα). Η μείωση κατά 3 m (ΙΙΙ) αφορά αντίθετα την πλάγια άμεση ανάρτηση, όχι την κεντρική.
Κριτήρια αξιολόγησης:
- Κεντρική άμεση ανάρτηση: γεώτρηση = διαδρομή θαλάμου + 1 m
Φορτίο εμβόλων στην άμεση ανάρτηση με δύο έμβολα
Ερώτηση: Στην άμεση ανάρτηση με δύο έμβολα, κάθε έμβολο δέχεται I. Το μισό του συνολικού φορτίου. II. Το διπλάσιο του συνολικού φορτίου. III. Το μισό του ωφέλιμου φορτίου. IV. Το μισό του ωφέλιμου φορτίου μαζί με το βάρος του θαλάμου.
Απάντηση:
- §5.3.4. «Το φέρον πλαίσιο αναρτάται από τα έμβολα με μια σιδηροδοκό στερεωμένη στο πάνω μέρος του. Κάθε έμβολο δέχεται το μισό του συνολικού φορτίου.»
Σύνοψη: Σωστή επιλογή: I. Το μισό του συνολικού φορτίου. Το βιβλίο το αναφέρει ρητά: με δύο έμβολα διαγώνια στις απέναντι πλευρές του θαλάμου, το συνολικό φορτίο (ωφέλιμο φορτίο + βάρος θαλάμου/πλαισίου) μοιράζεται εξίσου στα δύο έμβολα, όχι μόνο το ωφέλιμο φορτίο (ΙΙΙ, IV) χωριστά.
Κριτήρια αξιολόγησης:
- Άμεση ανάρτηση με 2 έμβολα: κάθε έμβολο = μισό συνολικού φορτίου
Εξαρτήματα πλάγιας έμμεσης ανάρτησης
Ερώτηση: Στη πλάγια έμμεση ανάρτηση χρησιμοποιείται I. Τροχαλία II. Συρματόσχοινο III. Οδηγός IV. Όλα τα παραπάνω.
Απάντηση:
- §5.3.5. «Στον τύπο αυτό της ανάρτησης το έμβολο τοποθετείται πλάι ή στο πίσω μέρος του θαλάμου, η δε ανάρτηση γίνεται με τη βοήθεια τροχαλίας και συρματοσχοίνων... Το έμβολο οδηγείται ταυτόχρονα με το φέρον πλαίσιο από δύο οδηγούς...»
Σύνοψη: Σωστή επιλογή: IV. Όλα τα παραπάνω. Η πλάγια έμμεση ανάρτηση χρησιμοποιεί τροχαλία (Ι) στην κορυφή του εμβόλου, συρματόσχοινα (ΙΙ) που συνδέουν πυθμένα φρεατίου και φέρον πλαίσιο, και οδηγούς (ΙΙΙ) που καθοδηγούν έμβολο και φέρον πλαίσιο — και τα τρία αναφέρονται ρητά στο κείμενο.
Κριτήρια αξιολόγησης:
- Πλάγια έμμεση ανάρτηση: τροχαλία + συρματόσχοινα + οδηγοί (μεγαλύτερης διατομής)
Υπολογισμός οδηγών στην έμμεση ανάρτηση
Ερώτηση: Οι οδηγοί στην έμμεση ανάρτηση υπολογίζονται σε I. Εφελκυσμό II. Κάμψη και λυγισμό III. Λυγισμό IV. Κανένα από τα παραπάνω.
Απάντηση:
- §5.3.5. «Οι οδηγοί αυτοί υπολογίζονται σε κάμψη και λυγισμό κατά την ενεργοποίηση της συσκευής αρπάγης.»
Σύνοψη: Σωστή επιλογή: II. Κάμψη και λυγισμό. Το βιβλίο το αναφέρει ρητά για τους οδηγούς της έμμεσης ανάρτησης, λόγω των φορτίσεων που αναπτύσσονται όταν ενεργοποιείται η συσκευή αρπάγης. Ο λυγισμός μόνος του (ΙΙΙ) ή ο εφελκυσμός (Ι) δεν περιγράφουν πλήρως την καταπόνηση.
Κριτήρια αξιολόγησης:
- Οδηγοί έμμεσης ανάρτησης: υπολογισμός σε κάμψη + λυγισμό (ενεργοποίηση αρπάγης)
Μήκος εμβόλου στην πλάγια έμμεση ανάρτηση
Ερώτηση: Στη πλάγια έμμεση ανάρτηση το μήκος του εμβόλου I. Είναι ίσο με το μισό της διαδρομής του θαλάμου. II. Είναι ίσο με το διπλάσιο της διαδρομής του θαλάμου. III. Είναι ίσο με το μισό της διαδρομής του θαλάμου προσαυξημένο κατά 1 m. IV. Είναι ίσο με το μισό της διαδρομής του θαλάμου μειωμένο κατά 1m.
Απάντηση:
- §5.3.5. «Παρατηρούμε πως ο θάλαμος διανύει διπλάσια απόσταση από την εκάστοτε διαδρομή του εμβόλου. Έτσι λοιπόν το απαραίτητο μήκος του εμβόλου είναι το μισό της διαδρομής του θαλάμου.»
Σύνοψη: Σωστή επιλογή: I. Είναι ίσο με το μισό της διαδρομής του θαλάμου. Επειδή στην έμμεση ανάρτηση ο θάλαμος διανύει διπλάσια απόσταση από το έμβολο, το απαραίτητο μήκος του εμβόλου είναι το μισό της διαδρομής του θαλάμου — γι' αυτό και είναι υπερυψωμένο πάνω σε σιδηροδοκό, χωρίς να χρειάζεται γεώτρηση στον πυθμένα.
Κριτήρια αξιολόγησης:
- Πλάγια έμμεση ανάρτηση: μήκος εμβόλου = μισή διαδρομή θαλάμου (χωρίς γεώτρηση)
Υποχρεωτικά στοιχεία στην έμμεση ανάρτηση με δύο έμβολα
Ερώτηση: Στην πλάγια έμμεση ανάρτηση με δύο έμβολα, υποχρεωτικά χρησιμοποιούμε I. Ρυθμιστή ταχύτητας. II. Συσκευή αρπάγης. III. Οδηγούς IV. Όλα τα παραπάνω.
Απάντηση:
- §5.3.6. «Οι ασφαλιστικές διατάξεις είναι οι ίδιες όπως και στην πλάγια έμμεση ανάρτηση, μόνο που είναι υποχρεωτική πλέον η χρησιμοποίηση ρυθμιστή ταχύτητας.» Η αρπάγη ασφαλείας ήδη απαιτείται σε κάθε ανάρτηση με συρματόσχοινα (§5.3.5), και οι οδηγοί (κεντρικοί για το φέρον πλαίσιο, μικρότερης διατομής για τα έμβολα) είναι δομικά απαραίτητοι σε κάθε τύπο ανάρτησης (§5.3.6).
Σύνοψη: Σωστή επιλογή: IV. Όλα τα παραπάνω. Στην έμμεση ανάρτηση με δύο έμβολα, όπως και στην πλάγια έμμεση με ένα έμβολο, απαιτείται αρπάγη ασφαλείας (ΙΙ) λόγω των συρματοσχοίνων, γίνεται πλέον υποχρεωτική η χρήση ρυθμιστή ταχύτητας (Ι), και χρησιμοποιούνται οδηγοί (ΙΙΙ) — κεντρικοί μεγάλης διατομής για το φέρον πλαίσιο και δύο ζεύγη μικρότερης διατομής για τα έμβολα.
Κριτήρια αξιολόγησης:
- Έμμεση ανάρτηση με 2 έμβολα: υποχρεωτικά ρυθμιστής ταχύτητας + αρπάγη + οδηγοί
Ρόλος της βάσης του πλαισίου ανάρτησης
Ερώτηση: Η βάση του πλαισίου ανάρτησης χρησιμεύει για I. Την οδήγηση του θαλάμου II. Την ολίσθηση στους οδηγούς. III. Την επικάθιση του θαλάμου. IV. Την ανάρτηση του πλαισίου.
Απάντηση:
- §5.4. «2. Βάση (σχέδιο 5.22). Είναι το οριζόντιο τμήμα του πλαισίου πάνω στο οποίο επικάθεται ο θάλαμος.» Η οδήγηση του θαλάμου (Ι) είναι ρόλος των πλαϊνών, η ολίσθηση στους οδηγούς (ΙΙ) ρόλος των σημείων ολίσθησης, και η ανάρτηση του πλαισίου (IV) ρόλος των σημείων ανάρτησης.
Σύνοψη: Σωστή επιλογή: III. Την επικάθιση του θαλάμου. Η βάση είναι το οριζόντιο τμήμα του πλαισίου πάνω στο οποίο κάθεται ο θάλαμος. Οι άλλες τρεις λειτουργίες ανήκουν σε διαφορετικά μέρη του πλαισίου: η οδήγηση (Ι) στα πλαϊνά, η ολίσθηση (ΙΙ) στα σημεία ολίσθησης, και η ανάρτηση (IV) στα σημεία ανάρτησης.
Κριτήρια αξιολόγησης:
- Πλαίσιο ανάρτησης: πλαϊνά=οδήγηση, βάση=επικάθιση θαλάμου, σημεία ανάρτησης, σημεία ολίσθησης
Μηχανήματα και εξαρτήματα κατά την άνοδο
Ερώτηση: Ποια μηχανήματα και εξαρτήματα παρεμβάλλονται στο υδραυλικό κύκλωμα κατά την άνοδο και ποιος ο ρόλος τους.
Απάντηση:
- §5.2, «Επομένως έχουμε», σημείο 1. «Όταν ο ανελκυστήρας ανεβαίνει ενεργοποιείται το ζεύγος κινητήρα - αντλίας... Για προστασία του υδραυλικού κυκλώματος από υπερπιέσεις... παρεμβάλλεται η βαλβίδα υπερπίεσης... Η βαλβίδα αντεπιστροφής εμποδίζει την επιστροφή του λαδιού στο ντεπόζιτο, σε κατάσταση ηρεμίας. Για την εξομάλυνση της κίνησης... χρησιμοποιείται μια βαλβίδα bypass. Ο έλεγχος αυτής της βαλβίδας γίνεται με τη χρήση βοηθητικών ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων.»
Σύνοψη: (ενδεικτική) Κατά την άνοδο του υδραυλικού ανελκυστήρα παρεμβάλλονται: (1) το ζεύγος κινητήρα - αντλίας, που ενεργοποιείται και παρέχει την απαραίτητη πίεση, η οποία μεταφέρεται μέσω του λαδιού στο συγκρότημα εμβόλου - κυλίνδρου· το έμβολο, ενεργώντας άμεσα ή έμμεσα στο φέρον πλαίσιο, κινεί τον θάλαμο. (2) Η βαλβίδα υπερπίεσης, που προστατεύει το υδραυλικό κύκλωμα από ενδεχόμενες υπερπιέσεις: είναι ρυθμισμένη σε μια πίεση ασφαλείας σε σχέση με την ονομαστική πίεση λειτουργίας και, όταν ξεπεραστεί το όριο ασφαλείας, ανοίγει και το λάδι επιστρέφει στο ντεπόζιτο. (3) Η βαλβίδα αντεπιστροφής, που εμποδίζει την επιστροφή του λαδιού στο ντεπόζιτο σε κατάσταση ηρεμίας (δηλαδή δεν αφήνει το έμβολο να κατέβει μόνο του λόγω βαρύτητας). (4) Η βαλβίδα bypass, που χρησιμοποιείται για την εξομάλυνση της κίνησης κατά την εκκίνηση και τη στάθμευση στην άνοδο· ο έλεγχός της γίνεται με βοηθητικές ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες.
Κριτήρια αξιολόγησης:
- Άνοδος: ζεύγος κινητήρα-αντλίας (πίεση) + βαλβίδα υπερπίεσης (προστασία) + βαλβίδα αντεπιστροφής (όχι επιστροφή σε ηρεμία) + βαλβίδα bypass (εξομάλυνση, μέσω ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων)
Εξαρτήματα κατά την κάθοδο
Ερώτηση: Ποια εξαρτήματα παρεμβάλλονται στο υδραυλικό κύκλωμα κατά την κάθοδο και ποιος ο ρόλος τους.
Απάντηση:
- §5.2, «Επομένως έχουμε», σημείο 2. «Όταν ο κινητήρας κατεβαίνει δε λειτουργεί το ζεύγος κινητήρα - αντλίας. Η κάθοδος επιτυγχάνεται με την πίεση που εφαρμόζεται από τα αναρτημένα εξαρτήματα... στο έμβολο... Έτσι το λάδι επιστρέφει στο ντεπόζιτο μέσα από τη βαλβίδα καθόδου. Για την εξομάλυνση της κίνησης παρεμβάλλονται βοηθητικές ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες που ρυθμίζουν το διατιθέμενο άνοιγμα στη βαλβίδα καθόδου.»
Σύνοψη: (ενδεικτική) Κατά την κάθοδο δε λειτουργεί το ζεύγος κινητήρα - αντλίας. Η κάθοδος επιτυγχάνεται με την πίεση που εφαρμόζουν στο έμβολο τα ίδια τα αναρτημένα εξαρτήματα της εγκατάστασης: το φέρον πλαίσιο, ο θάλαμος, το ωφέλιμο φορτίο, τα μέσα ανάρτησης και το ίδιο βάρος του εμβόλου. Το κύριο εξάρτημα που παρεμβάλλεται είναι η βαλβίδα καθόδου, μέσα από την οποία το λάδι επιστρέφει ελεγχόμενα στο ντεπόζιτο, επιτρέποντας το κατέβασμα του εμβόλου. Για την εξομάλυνση της κίνησης παρεμβάλλονται επιπλέον βοηθητικές ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες, οι οποίες ρυθμίζουν το διατιθέμενο άνοιγμα της βαλβίδας καθόδου: η διάμετρος της οπής της αυξάνεται στην εκκίνηση της καθόδου μέχρι το πλήρες άνοιγμά της και μειώνεται σταδιακά κατά τη στάθμευση, πετυχαίνοντας έτσι ομαλή επιτάχυνση και επιβράδυνση.
Κριτήρια αξιολόγησης:
- Κάθοδος: κινητήρας-αντλία ανενεργό· βάρος αναρτημένων στοιχείων → βαλβίδα καθόδου (επιστροφή λαδιού) + βοηθητικές ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες (εξομάλυνση ανοίγματος)
Σχήμα ανάρτησης — αναγνώριση τύπου, εφαρμογή, οδηγοί, ασφαλιστικές διατάξεις (1ο σχήμα)
Ερώτηση: Δίνεται το παρακάτω σχήμα: I. Να ονομάσετε τον τύπο της ανάρτησης του υδραυλικού ανελκυστήρα. II. Πού εφαρμόζεται η ανάρτηση αυτού του τύπου και γιατί; III. Ποιος ο ρόλος των οδηγών στο τύπο αυτό της ανάρτησης; IV. Να εξετάσετε εάν εφαρμόζεται αρπάγη ασφαλείας και ρυθμιστής ταχύτητας και να αιτιολογήσετε την απάντησή σας.
Απάντηση:
- §5.3.3. «Στην ανάρτηση αυτή το έμβολο τοποθετείται πίσω ή στο πλάι του θαλάμου, και συνδέεται απευθείας με το πάνω μέρος του φέροντος πλαισίου... Το έμβολο οδηγείται από το φέρον πλαίσιο, το οποίο με τη σειρά του οδηγείται από δύο οδηγούς συγκριτικά μεγαλύτερης διατομής... Για την προστασία από ταχύτητες καθόδου μεγαλύτερες από την ονομαστική, χρησιμοποιείται και σ' αυτή την περίπτωση σαν ασφαλιστική διάταξη η βαλβίδα ασφαλείας.» Το σχήμα του βιβλίου δεν είναι διαθέσιμο σε κειμενική μορφή (απαιτείται η εικόνα, βλ. σχέδια 5.10-5.12) — η ταυτοποίηση του τύπου γίνεται με βάση τα χαρακτηριστικά που συνδέει η ερώτηση IV (απουσία αρπάγης/ρυθμιστή, τυπική για άμεση ανάρτηση).
Σύνοψη: (ενδεικτική) Ενδεικτική απάντηση (χρειάζεται η εικόνα του βιβλίου για οριστική επιβεβαίωση): I. Το σχήμα δείχνει την πλάγια άμεση ανάρτηση με ένα έμβολο (σχέδια 5.10-5.12), όπου το έμβολο βρίσκεται πίσω ή στο πλάι του θαλάμου και συνδέεται απευθείας με το πάνω μέρος του φέροντος πλαισίου. II. Εφαρμόζεται όταν δεν υπάρχει δυνατότητα (ή συμφέρει λιγότερο) η γεώτρηση κάτω από το κέντρο του θαλάμου, αφού το απαιτούμενο βάθος γεώτρησης εδώ είναι περίπου 3 m μικρότερο απ' ό,τι στην κεντρική άμεση ανάρτηση (με τηλεσκοπικό έμβολο μπορεί να μη χρειάζεται καθόλου γεώτρηση για μικρές διαδρομές)· χρησιμοποιείται γενικά σε ανελκυστήρες μεγάλων φορτίων/θαλάμων με μικρές διαδρομές και ταχύτητες. III. Οι οδηγοί καθοδηγούν το φέρον πλαίσιο (και μέσω αυτού το έμβολο) κατά την κίνησή του, έχοντας μεγαλύτερη διατομή απ' ό,τι στην κεντρική άμεση ανάρτηση, λόγω των πλευρικών φορτίσεων που δέχονται από την έκκεντρη θέση του εμβόλου. IV. Δεν εφαρμόζεται ούτε αρπάγη ασφαλείας ούτε ρυθμιστής ταχύτητας, γιατί πρόκειται για άμεση ανάρτηση χωρίς συρματόσχοινα· η προστασία από ταχύτητα καθόδου μεγαλύτερη της ονομαστικής γίνεται με βαλβίδα ασφαλείας στο υδραυλικό κύκλωμα, όχι με μηχανικά μέσα σύλληψης.
Κριτήρια αξιολόγησης:
- Άμεσο τύπο ανάρτησης (πλάγια, ένα έμβολο) → όχι αρπάγη/ρυθμιστής, προστασία με βαλβίδα ασφαλείας· χρειάζεται η εικόνα του βιβλίου για οριστική επιβεβαίωση του τύπου
Σχήμα ανάρτησης — αναγνώριση τύπου, εφαρμογή, οδηγοί, ασφαλιστικές διατάξεις (2ο σχήμα)
Ερώτηση: Δίνεται το παρακάτω σχήμα: I. Να ονομάσετε τον τύπο της ανάρτησης του υδραυλικού ανελκυστήρα. II. Πού εφαρμόζεται η ανάρτηση αυτού του τύπου και γιατί; III. Ποιος ο ρόλος των οδηγών στον τύπο αυτό της ανάρτησης; IV. Να εξετάσετε εάν εφαρμόζεται αρπάγη ασφαλείας και ρυθμιστής ταχύτητας και να αιτιολογήσετε την απάντησή σας.
Απάντηση:
- §5.3.4. «Σ' αυτή την ανάρτηση χρησιμοποιούνται δύο έμβολα τα οποία τοποθετούνται συνήθως διαγώνια στις δύο απέναντι πλευρές του θαλάμου... Τα έμβολα οδηγούνται μέσω της σιδηροδοκού ανάρτησης από το φέρον πλαίσιο το οποίο με τη σειρά του οδηγείται από δύο κεντρικά τοποθετημένους οδηγούς... Αν η ταχύτητα καθόδου υπερβεί την ονομαστική, τότε ενεργοποιούνται οι δύο βαλβίδες ασφαλείας, μία για κάθε έμβολο.» Το σχήμα του βιβλίου δεν είναι διαθέσιμο σε κειμενική μορφή (απαιτείται η εικόνα, βλ. σχέδια 5.13-5.15).
Σύνοψη: (ενδεικτική) Ενδεικτική απάντηση (χρειάζεται η εικόνα του βιβλίου για οριστική επιβεβαίωση): I. Το σχήμα δείχνει την άμεση ανάρτηση με δύο έμβολα (σχέδια 5.13-5.15), με τα έμβολα τοποθετημένα διαγώνια στις απέναντι πλευρές του θαλάμου και το φέρον πλαίσιο αναρτημένο από αυτά με σιδηροδοκό. II. Εφαρμόζεται σε περιπτώσεις μεγάλων θαλάμων και αντίστοιχα μεγάλων φορτίων, όπου ένα μόνο έμβολο δεν θα επαρκούσε ή θα απαιτούσε δυσανάλογα μεγάλη διάμετρο/γεώτρηση· με δύο έμβολα το φορτίο μοιράζεται εξίσου (το μισό του συνολικού φορτίου σε κάθε έμβολο). III. Οι δύο κεντρικά τοποθετημένοι οδηγοί καθοδηγούν το φέρον πλαίσιο, το οποίο με τη σειρά του, μέσω της σιδηροδοκού, εξασφαλίζει τον συγχρονισμό και την ισοταχή κίνηση των δύο εμβόλων. IV. Δεν εφαρμόζεται ούτε αρπάγη ασφαλείας ούτε ρυθμιστής ταχύτητας, γιατί πρόκειται για άμεση ανάρτηση χωρίς συρματόσχοινα· η προστασία από υπερβολική ταχύτητα καθόδου γίνεται με δύο βαλβίδες ασφαλείας, μία για κάθε έμβολο.
Κριτήρια αξιολόγησης:
- Άμεση ανάρτηση με 2 έμβολα → όχι αρπάγη/ρυθμιστής, 2 βαλβίδες ασφαλείας (μία/έμβολο)· χρειάζεται η εικόνα του βιβλίου για οριστική επιβεβαίωση του τύπου
Σχήμα ανάρτησης — αναγνώριση τύπου, εφαρμογή, οδηγοί, ασφαλιστικές διατάξεις (3ο σχήμα)
Ερώτηση: Δίνεται το παρακάτω σχήμα: I. Να ονομάσετε τον τύπο της ανάρτησης του υδραυλικού ανελκυστήρα. II. Πού εφαρμόζεται η ανάρτηση αυτού του τύπου και γιατί; III. Ποιος ο ρόλος των οδηγών στον τύπο αυτό της ανάρτησης; IV. Να εξετάσετε εάν εφαρμόζεται αρπάγη ασφαλείας και ρυθμιστής ταχύτητας και να αιτιολογήσετε την απάντησή σας.
Απάντηση:
- §5.3.5. «Στον τύπο αυτό της ανάρτησης το έμβολο τοποθετείται πλάι ή στο πίσω μέρος του θαλάμου, η δε ανάρτηση γίνεται με τη βοήθεια τροχαλίας και συρματοσχοίνων... Επειδή χρησιμοποιούνται συρματόσχοινα, απαιτείται αρπάγη ασφαλείας και μηχανισμός ενεργοποίησης της αρπάγης (ρυθμιστής ταχύτητας ή μηχανισμός χαλάρωσης συρματοσχοίνων)... Ο τύπος της έμμεσης ανάρτησης αποτελεί σήμερα τον πλέον χρησιμοποιούμενο τύπο ανάρτησης υδραυλικών ανελκυστήρων.» Το σχήμα του βιβλίου δεν είναι διαθέσιμο σε κειμενική μορφή (απαιτείται η εικόνα, βλ. σχέδια 5.16-5.18).
Σύνοψη: (ενδεικτική) Ενδεικτική απάντηση (χρειάζεται η εικόνα του βιβλίου για οριστική επιβεβαίωση): I. Το σχήμα δείχνει την πλάγια έμμεση ανάρτηση με ένα έμβολο (σχέδια 5.16-5.18), όπου το έμβολο βρίσκεται πλάι ή πίσω από τον θάλαμο και η ανάρτηση γίνεται με τροχαλία στην κορυφή του εμβόλου και συρματόσχοινα που καταλήγουν στο φέρον πλαίσιο. II. Είναι σήμερα ο πλέον χρησιμοποιούμενος τύπος ανάρτησης υδραυλικών ανελκυστήρων, εφαρμόζεται ικανοποιητικά για ωφέλιμα φορτία έως και 1500 kg, γιατί δεν απαιτεί γεώτρηση στον πυθμένα του φρεατίου (το έμβολο είναι υπερυψωμένο σε σιδηροδοκό, με μήκος ίσο με το μισό της διαδρομής του θαλάμου). III. Οι δύο οδηγοί (μεγαλύτερης διατομής απ' ό,τι στην άμεση ανάρτηση) καθοδηγούν ταυτόχρονα το έμβολο και το φέρον πλαίσιο και υπολογίζονται σε κάμψη και λυγισμό, καταπονήσεις που εμφανίζονται κατά την ενεργοποίηση της συσκευής αρπάγης. IV. Εφαρμόζεται τόσο αρπάγη ασφαλείας όσο και μηχανισμός ενεργοποίησής της (ρυθμιστής ταχύτητας ή μηχανισμός χαλάρωσης συρματοσχοίνων), γιατί πρόκειται για έμμεση ανάρτηση με συρματόσχοινα — σε αντίθεση με την άμεση ανάρτηση, εδώ η θραύση ή χαλάρωση συρματοσχοίνου είναι πραγματικός κίνδυνος που πρέπει να καλυφθεί μηχανικά· επιπλέον τοποθετείται και βαλβίδα ασφαλείας στην είσοδο του λαδιού στον κύλινδρο.
Κριτήρια αξιολόγησης:
- Πλάγια έμμεση ανάρτηση (1 έμβολο, τροχαλία+συρματόσχοινα) → ΝΑΙ αρπάγη+ρυθμιστής ταχύτητας (λόγω συρματοσχοίνων)· χρειάζεται η εικόνα του βιβλίου για οριστική επιβεβαίωση του τύπου
