Λύσεις — Ψεκασμός K-Jetronic (σελ. 65-78) – ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΗΛΕΚΤΡΟΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ Γ΄ ΕΠΑΛ

Λύσεις — Ψεκασμός K-Jetronic

Λύσεις στις 'Εργασία για τους μαθητές' των Ασκήσεων 9-10: λειτουργία και εξαρτήματα του K-Jetronic, σύγκριση με το KE2-Jetronic, επίπτωση βλάβης στον διακόπτη πεταλούδας γκαζιού.

Λειτουργία K-Jetronic και σύγκριση με KE2-Jetronic

Ερώτηση: Να περιγράψετε τη βασική λειτουργία του συστήματος και των επί μέρους εξαρτημάτων. Να φέρετε πληροφορίες σχετικά με τις ομοιότητες και τις διαφορές που έχει το σύστημα ψεκασμού με ένα σύστημα ″KE2-Jetronic″.

Απάντηση:

• Να περιγράψετε τη βασική λειτουργία του συστήματος και των επί μέρους εξαρτημάτων.
• Να φέρετε πληροφορίες σχετικά με τις ομοιότητες και τις διαφορές που έχει το σύστημα ψεκασμού με ένα σύστημα ″KE2-Jetronic″.

Σύνοψη: (ενδεικτική) Το K-Jetronic είναι ένα μηχανικό σύστημα συνεχούς ψεκασμού καυσίμου. Ο μετρητής ροής αέρα ανιχνεύει την ποσότητα του εισερχόμενου αέρα μέσω ενός κλαπέτου που κινείται με τη ροή και οδηγεί έναν δρομέα πάνω σε ποτενσιόμετρο, στέλνοντας στη μονάδα ελέγχου (στο κλειστό σύστημα) ένα ηλεκτρικό σήμα ανάλογο της θέσης του κλαπέτου -αυτό είναι το βασικό «σήμα φορτίου» για τον υπολογισμό της απαιτούμενης ποσότητας καυσίμου. Ο διανομέας καυσίμου, με τη βοήθεια μιας πλάκας πίεσης που ελέγχεται από τον ηλεκτρομαγνητικό ρυθμιστή πίεσης, κατανέμει το καύσιμο συνεχώς σε όλα τα μπεκ ψεκασμού, με βάση κυρίως το φορτίο, τη θερμοκρασία, τη θέση της πεταλούδας γκαζιού και το σήμα λ από τον αισθητήρα οξυγόνου. Η πλάκα πίεσης έχει μια βασική («ηρεμίας») θέση, ώστε ακόμη και με πολύ μικρό ρεύμα ελέγχου το όχημα να μπορεί να συνεχίσει να κινείται, στηριζόμενο στις σταθερές μηχανικές ρυθμίσεις. Ο διακόπτης θέσης πεταλούδας γκαζιού δίνει σήμα στο ρελαντί και στο φουλ γκάζι για αποκοπή/εμπλουτισμό καυσίμου, ενώ η βαλβίδα πρόσθετου αέρα σταθεροποιεί τις χαμηλές στροφές ρελαντί. Σε σύγκριση με το εξελιγμένο σύστημα KE2-Jetronic, οι ομοιότητες είναι μεγάλες: και τα δύο βασίζονται στην ίδια μηχανική αρχή συνεχούς ψεκασμού με πλάκα πίεσης και μετρητή ροής αέρα. Η βασική διαφορά είναι ότι το KE2-Jetronic διαθέτει πιο εξελιγμένη και ολοκληρωμένη ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου, με περισσότερες λειτουργίες καθαρά ηλεκτρονικού ελέγχου (π.χ. ηλεκτρονικά ελεγχόμενο ρελαντί, ακριβέστερη ρύθμιση λ, καλύτερη προσαρμογή στις απαιτήσεις εκπομπών ρύπων), ενώ το βασικό K-Jetronic στηρίζεται περισσότερο σε αμιγώς μηχανικές/υδραυλικές ρυθμίσεις με απλούστερο ηλεκτρονικό κύκλωμα.

Κριτήρια αξιολόγησης:

• K-Jetronic: μηχανικός συνεχής ψεκασμός, μετρητής ροής αέρα + πλάκα πίεσης· KE2-Jetronic έχει ίδια μηχανική βάση αλλά πιο εξελιγμένη/ολοκληρωμένη ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ρελαντί, λ, ρύποι)

Πρόβλημα από μη λειτουργικό διακόπτη πεταλούδας

Ερώτηση: Να αναζητήσετε τι πρόβλημα παρουσιάζεται στη λειτουργία του συστήματος, όταν δεν λειτουργεί ο διακόπτης της πεταλούδας γκαζιού.

Απάντηση:

• Να αναζητήσετε τι πρόβλημα παρουσιάζεται στη λειτουργία του συστήματος, όταν δεν λειτουργεί ο διακόπτης της πεταλούδας γκαζιού.

Σύνοψη: (ενδεικτική) Ο διακόπτης της πεταλούδας γκαζιού στέλνει στη μονάδα ελέγχου δύο βασικά σήματα: ότι η πεταλούδα βρίσκεται στη θέση ρελαντί (επαφές κλειστές) και ότι η πεταλούδα είναι τελείως ανοιχτή, στο φουλ γκάζι (επαφές ανοιχτές). Αν ο διακόπτης δεν λειτουργεί σωστά -π.χ. λόγω λανθασμένης ρύθμισης του διάκενου, φθαρμένων επαφών ή διακοπής στην καλωδίωσή του- η μονάδα ελέγχου χάνει και τις δύο αυτές πληροφορίες. Στην πράξη αυτό δημιουργεί προβλήματα κυρίως σε δύο καταστάσεις: στο ρελαντί, όπου η μονάδα ελέγχου δεν μπορεί να «καταλάβει» ότι ο οδηγός έχει αφήσει το γκάζι, με αποτέλεσμα ασταθές, πολύ υψηλό ή πολύ χαμηλό ρελαντί (ή ακόμη και σβήσιμο του κινητήρα)· και στο πλήρες άνοιγμα της πεταλούδας, όπου η μονάδα ελέγχου δεν λαμβάνει το σήμα «φουλ γκάζι» και δεν ενεργοποιεί την απαιτούμενη λειτουργία εμπλουτισμού του μίγματος για μέγιστη ισχύ, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να αποδίδει μειωμένη ισχύ ή να «κόβεται» σε υψηλό φορτίο. Επιπλέον, χάνεται η παράμετρος που χρησιμοποιείται σε ορισμένα συστήματα για τον υπολογισμό πιθανής προπορείας/βραδυπορείας της ανάφλεξης, με πιθανή επίδραση και στη σωστή στιγμή ανάφλεξης.

Κριτήρια αξιολόγησης:

• Χωρίς σωστό σήμα από τον διακόπτη πεταλούδας: ασταθές/λάθος ρελαντί και απώλεια της λειτουργίας εμπλουτισμού/αποκοπής καυσίμου στο φουλ γκάζι, με μειωμένη απόδοση και πιθανή επίδραση στην ανάφλεξη