Λύσεις — Μηχανήματα κατεργασίας εδάφους – Μονοαξονικοί ελκυστήρες (σελ. 441) – ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΗ ΓΕΩΡΓΙΚΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗ Β ΕΠΑΛ

Λύσεις — Μηχανήματα κατεργασίας εδάφους - Μονοαξονικοί ελκυστήρες

Λύσεις στις 5 ερωτήσεις του κεφαλαίου: συστήματα εδαφοκατεργασίας, τρόποι σύνδεσης μηχανημάτων με τον ελκυστήρα, διάκριση κυλίνδρων, πλεονεκτήματα/μειονεκτήματα μονοαξονικών ελκυστήρων, διαφορές με τα μοτοσκαπτικά.

Κυριότερα συστήματα εδαφοκατεργασίας

Ερώτηση: Ποια είναι τα κυριότερα συστήματα εδαφοκατεργασίας;

Απάντηση:

• Αυτούσιο (σελ. 431): «Τα κυριότερα συστήματα κατεργασίας του εδάφους, που εφαρμόζονται σε παγκόσμιο επίπεδο σήμερα στα φυτά μεγάλης καλλιέργειας, είναι τα εξής: α) Αροτραία ή συμβατική κατεργασία […] β) Μειωμένη κατεργασία […] γ) Ακατεργασία».

Σύνοψη: (ενδεικτική) Τα κυριότερα συστήματα εδαφοκατεργασίας είναι: α) η αροτραία ή συμβατική κατεργασία (με άροτρο/δισκάροτρο για αναστροφή του εδάφους και ενσωμάτωση υπολειμμάτων, ακολουθούμενη από δευτερεύουσα κατεργασία), β) η μειωμένη κατεργασία (με φρέζα ή καλλιεργητή, για ομαλοποίηση/σχίσιμο/αναμόχλευση της ανώτερης επιφάνειας) και γ) η ακατεργασία (αναμόχλευση μόνο στενών λωρίδων έως 5x5εκ., με απαραίτητη χρήση ζιζανιοκτόνων).

Κριτήρια αξιολόγησης:

Διάκριση γεωργικών μηχανημάτων βάσει τρόπου σύνδεσης με τον ελκυστήρα

Ερώτηση: Πώς διακρίνονται τα γεωργικά μηχανήματα ανάλογα με τον τρόπο σύνδεσής τους με τον ελκυστήρα;

Απάντηση:

• Αυτούσιο (σελ. 432): «Ανάλογα με τον τρόπο σύνδεσης του αρότρου με τον ελκυστήρα, τα άροτρα διακρίνονται σε συρόμενα, φερόμενα και ημιφερόμενα.»
• Συρόμενα (σελ. 432): «Υπάρχουν 3 τροχοί πάνω στο άροτρο […]. Κατά τη μεταφορά του αρότρου στο δρόμο χρησιμοποιούνται οι ρόδες, δηλαδή το άροτρο σύρεται.» Φερόμενα: «Το άροτρο συνδέεται με τρία σημεία σύνδεσης με τον ελκυστήρα και αποτελεί προέκτασή του […] με τη βοήθεια του υδραυλικού συστήματος.» Ημιφερόμενα: «Υπάρχουν μόνο δύο τροχοί στο πίσω μέρος του αρότρου, ενώ το μπροστινό τμήμα στηρίζεται στον ελκυστήρα.»

Σύνοψη: (ενδεικτική) Τα γεωργικά μηχανήματα (κατ' αναλογία με τα άροτρα) διακρίνονται σε συρόμενα (3 τροχοί, μεταφέρονται σερνόμενα), φερόμενα (συνδέονται με τρία σημεία σύνδεσης, αποτελούν προέκταση του ελκυστήρα, ανύψωση/βάθος υδραυλικά — ο κυριότερος τύπος) και ημιφερόμενα (2 τροχοί στο πίσω μέρος, το μπροστινό τμήμα στηρίζεται στον ελκυστήρα, ανυψώνονται υδραυλικά κατά τη μεταφορά).

Κριτήρια αξιολόγησης:

Διάκριση κυλίνδρων εδαφοκατεργασίας ως προς τη χρήση τους

Ερώτηση: Ποια είναι η διάκριση των κυλίνδρων ως προς τη χρήση τους;

Απάντηση:

• Αυτούσιο (σελ. 436): «Οι κύλινδροι διακρίνονται σε κυλίνδρους συμπιέσεως και σε κυλίνδρους θρυμματισμού ή σβολοκόπτες.»
• «Κύλινδροι συμπιέσεως: Έχουν μεγάλο βάρος και η συμπίεση που προκαλούν εξαρτάται από το υλικό και το βάρος του κυλίνδρου, καθώς και από την ταχύτητα εφαρμογής τους.» «Κύλινδροι θρυμματισμού: Ο κύλινδρος αποτελείται από επιμέρους δίσκους. Οι σημαντικότεροι από αυτούς είναι ο τύπος Κρόσκιλ και ο τύπος Κάμπριτζ.»

Σύνοψη: (ενδεικτική) Οι κύλινδροι διακρίνονται σε κυλίνδρους συμπίεσης (μεγάλο βάρος, η συμπίεση εξαρτάται από υλικό, βάρος και ταχύτητα εφαρμογής — μικρή ταχύτητα προκαλεί μεγαλύτερη συμπίεση) και κυλίνδρους θρυμματισμού ή σβολοκόπτες (επιμέρους δίσκοι, με κυριότερους τύπους τον Κρόσκιλ και τον Κάμπριτζ).

Κριτήρια αξιολόγησης:

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα μονοαξονικών ελκυστήρων

Ερώτηση: Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των μονοαξονικών ελκυστήρων.

Απάντηση:

• Αυτούσιο (σελ. 439): «Πλεονεκτήματα: ευκολία χειρισμού, μικρή κατανάλωση, ευελιξία, μικρό κόστος συντήρησης, μικρός χώρος αποθήκευσης, μικρό κόστος αγοράς. Μειονεκτήματα: έχουν μικρή ιπποδύναμη, με αποτέλεσμα την αδυναμία εκτέλεσης βαθιάς άροσης, κουράζουν το χειριστή, από μέρος του οποίου απαιτείται μεγάλη ικανότητα χειρισμού.»

Σύνοψη: (ενδεικτική) Πλεονεκτήματα: ευκολία χειρισμού, μικρή κατανάλωση, ευελιξία, μικρό κόστος συντήρησης, μικρός χώρος αποθήκευσης, μικρό κόστος αγοράς. Μειονεκτήματα: μικρή ιπποδύναμη (αδυναμία βαθιάς άροσης), κουράζουν το χειριστή και απαιτούν μεγάλη ικανότητα χειρισμού.

Κριτήρια αξιολόγησης:

Βασικές διαφορές μονοαξονικών και μοτοσκαπτικών μηχανημάτων

Ερώτηση: Ποιες είναι οι βασικές διαφορές μονοαξονικών και μοτοσκαπτικών μηχανημάτων;

Απάντηση:

• Αυτούσιο (σελ. 439-440): «2.3.1 Μοτοσκαπτικά ή περιστροφικά σκαπτικά. Αποτελούν παραλλαγή των μονοαξονικών ελκυστήρων. Στον άξονα που υπάρχουν οι τροχοί αντί αυτών τοποθετείται περιστροφικό σκαπτικό τύπου "L" ή δίσκοι αστεροειδούς μορφής.»
• «Με τα μηχανήματα αυτά, παρά το γεγονός ότι υπάρχει η δυνατότητα ρύθμισης του βάθους, το βάθος κατεργασίας είναι συνήθως μικρό, έως 12 εκ. […] Η ταχύτητα είναι μικρή, γύρω στα 5km/h. Ο χρόνος εκτέλεσης εργασίας είναι μεγάλος (κυμαίνεται περί τα 20-30 λεπτά το στρέμμα ανά πέρασμα) και η ποιότητά της είναι μέτρια.»

Σύνοψη: (ενδεικτική) Τα μοτοσκαπτικά αποτελούν παραλλαγή των μονοαξονικών: αντί για τροχούς στον άξονα φέρουν περιστροφικό σκαπτικό τύπου L ή αστεροειδείς δίσκους, με βάθος κατεργασίας μικρό (έως 12εκ.), ταχύτητα ≈5km/h και μεγάλο χρόνο εργασίας (20-30 λεπτά/στρέμμα/πέρασμα) με μέτρια ποιότητα — ενώ ο μονοαξονικός ελκυστήρας κινείται σε τροχούς και μπορεί να φέρει διάφορα προσαρτήματα (κατεργασίας, σποράς, άρδευσης κ.ά.) με ταχύτητα 3-10 km/h.

Κριτήρια αξιολόγησης: